伴随着一GU寒流，羊城终於结束了长达6个月的夏季模式。
曹yAn跟张富贵也开启了新一轮的出差模式。
在去美利坚之前，曹yAn准备再去做一下客户开拓的工作。
毕竟，除了螺母板之外，车轮螺栓现在也已经进入到了正轨。
不仅通用和福特在使用，国内的神龙也在用。
甚至羊城本田那边也在做最终的确认。
东瀛系的车企不喜欢用螺母板，暂时就只能推广一下车轮螺栓了。
“从我们目前得到的消息，春城丰田首先导入的是威驰，计划在02年量产。”
“按照这个时间倒推，基本上已经进入到了零件竞价和定点的阶段，要不然就只能从东瀛进口了。”
在飞机上，张富贵跟曹yAn说明着自己打听到的情况。
国内主要的合资企业，南山算是都进入了供应T系。
供货多不多先不说，至少已经开始合作了。
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