姚尘风听完大感振奋,不由看向了冯庭波,他们私底下交流过,对方也是支持自己的。

        果然,冯庭波清冷的声音响起,她调出大屏幕上的晶圆测试数据:“车规级芯片的要求,比消费电子严苛十倍。温度、抗干扰、寿命、功能安全(ASIL)...项项都是鬼门关。”

        她展示着芯片显微图和测试报告:

        “过去十八个月,海思‘泰山’项目基于成熟的麒麟模组进行车规级强化。

        用于智能座舱和车身控制的中端芯片,量产良率突破92%,达到国际水平(如瑞萨),满足商用要求。”

        她又调出另一份报告:

        “用于自动驾驶的高性能AI芯片‘昇腾·AtS’(非车规级,但用于平台开发),工程样品算力达4TOPS(万亿次运算每秒)。

        支撑智能座舱和辅助驾驶的核心技术基础是存在的,但要支撑高等级自动驾驶整车...

        海思还需要时间。至少两到三年。”

        (注:2017年昇腾310主打云端/边缘,算力约16TOPSFP16,此处其用于开发平台的工程样品算力4TOPS属于早期探索阶段)

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