“我算是从18岁开始步入社会吧，到今年正好是20年，随着尉来的业务规模越来越大，市场竞争越来越白热化，我本人在精力有限的情况下，不会再过多的关注投资领域。”
“尉来以及我本人没有投资哪吒的计划，传闻不实。”
当檀锦程说出精力有限，不会再过多关注投资领域之时，现场的人几乎已经明白他要说什么了，也明白为什么以没有增持零跑股份作为铺垫。
但是当檀锦程以直接否认的口吻来回应这件事儿，现场还是经历了短暂的沉默。
上个月底到这个月底，国内整车汽车完成了截止目前为止最大的两笔融资，在小朋7亿美刀，零跑15亿欧元之前，最大的单笔融资只是阿维塔的30亿元的B轮融资。
由此也可以看出，投资机构对于目前新势力有多不待见了，去年还是小甜甜，今年就成了牛夫人。
小朋与零跑的融资背后，与两大跨国车企的合作，也开启了汽车圈子里融资的新模式，这一切都与站在两家企业幕后的尉来以及檀锦程息息相关。
虽然檀锦程自谦他不再会过多的关注投资领域，但他本人以及巨量引擎在投资领域的影响力从来都没有减少，
从当年的闻界到现在的小朋以及零跑，加上自身收购的知豆，有檀锦程参与的品牌，都有反转的可能性。
年初的价格战，三月份的智驾兜底以及四月份的星愿的技术下放，要说受波及倒霉的车企数不胜数，但是要说在这过程当中“幸运”的车企，那就是李兵的闻界了。
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