等孙志伟跟着秘书进入会议室，科莫带头鼓掌欢迎，其他人也因为孙志伟的计划带来的利益，给出了欢迎的掌声。
科莫在看了一眼秘书的眼神，得到确认后，他高兴的站起来介绍道：“各位，这位就是提出方案的詹姆斯·罗伯特先生。”
“从今天起，他将作为我的特别幕僚，主导这次《纽约与新泽西港口管理局》的精简计划。”
孙志伟在掌声中，走到会议桌右手第四顺位的空椅子上坐下。
这个位置以前是管理局代表的座位，如今他们都是待宰的羔羊，也就没必要留着这个位置了，正好给孙志伟坐。
后面的会议其实也没什么好说的了，该定下的都定下了，主要是确定一下优先权的分配比例。
具体的管理局下属单位的分配问题，还要等到拿到管理局的内部资料。
《纽约与新泽西港口管理局》下属的单位实在太多了。
较大的单位包括纽约市的三个大机场，两个火车站，一个纽约港，四条水下隧道，还有地铁网和公交网。
剩余的是数目庞大的桥梁，公路，小型码头，汽车站，货运站，支线小机场等等。
可以想象的到，这么庞大的一个交通管理单位要瘦身，那是多大的工程。
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