本次拍卖会一共18个大型资产，即使没有纽约铁路，拍卖所得也达到了骇人的2750亿美元。
为免夜长梦多，当天这笔钱就被他打到了州政府的账户上。
算上之前的两次拍卖和追缴的赃款，这次对《纽约与新泽西港口管理局》动手，最终让州政府获得了总计2890.1亿美元的额外收入。
这差不多相当于纽约州全年GDP总额的一半，而且还全是现金。
可以预见，这么大一块肥肉，会引来多少贪婪的黑手，不过，这是科莫和他的幕僚们要烦恼的问题了。
孙志伟以后的主要精力将会放在新成立的《交通局》身上，上次追缴赃款时，他给《交通局》这边留下了10亿美元的罚金作为运转资金。
现在的《交通局》还只是搭了个架子，人员虽然不少，钱也够用，但能不能有效的运转起来，还需要不断的整合。
3天后，孙志伟起草的一份，关于《太平洋铁路华工》的报告就送到了老韩的案头。
这种提振民族信心的机会是很少见的，孙志伟的报告立即受到了上面的重视。
为此，老韩还特意召见了佳佳莉·奥斯汀女士，询问这次行动的资金问题。
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