那里有一张纽约市的地图，埃德在地图上找到拉瓜迪亚机场的位置，然后研究了一下通往那里的道路。
孙志伟也跟着一起走过去，跟着研究起来，还不时的提出自己的建议，并说明每一条建议的优点和缺点。
其实他在做规划的时候已经由专业人士做过评估，专家们给他出了好几套解决方案。
现在，他就是将专家们讨论过的可行性方案说给埃德听。
今天他只是让埃德大致心里有数，事后埃德肯定要找幕僚们商议，他这些建议就能成为商议时埃德的想法。
首先，最简单的一个办法就是扩宽道路，把目前的双车道增加到四车道，甚至六车道。
当初建设这条道路时，两边还留着一些绿化带，可以全部拆了改建成公路，这种方法最便宜，速度也最快。
在一开始，这种方法应该可以有效缓解交通拥堵的情况，但随着机场接待人数的增多，到了二期工程的时候依然会出现问题。
其次，将几个航站楼进行分流，另选一条道路通往后面的航站楼。
这里又有几个方案，一种是从旁边的道路引一条支路过去；其实是换汤不换药，因为这些道路都要通过本身就很拥挤的皇后区主干道。
或者从河面架桥直接通向皇后区的北部，再通过白石桥与布朗克斯区连接，这样最少能分离一个大区的人流。
最理想的方式是，直接新建一条机场专用高速，连接主要几个大区，将通向机场的人流跟普通人流分离开来，这才是一劳永逸的解决办法。
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