另一边，达美航空、美国航空，等投资的事情也在紧锣密鼓的谈判中。
机场将会以未来新场馆内的专用柜台，VIP候车厅等专属经营权，来换取各方的投资。
前后历时两个月，一直到2月份，投资协议才签署完毕，总共筹集到资金22亿美元，同时还将很多经营权出租了出去。
也就是说，他们的投资得到的是获取经营权的资格，实际获得经营权后，还是需要另外付钱的。
这可不是他们傻，机场的数量是有限的，航空公司却有那么多。
如果在拉瓜迪亚机场，有自家航空公司专属的航班和旅客接待室，那肯定能在同条航线的竞争中占据上风。
这就是变相的抢客源了。要知道，这里可是纽约，世界的中心。
想在这个世界大都市的市场中占据一席之地，可不是一件容易的事情，机会稍纵即逝，错过就不会再来。
而拉瓜迪亚机场客源正在持续增长，这可是最近几个月实打实的数据，是做不得假的。
如果以后机场扩建成功，到时候这里的乘客数量，肯定还要翻着倍的增长。
他们确信以后绝对能把投资的钱，再从拉瓜迪亚机场翻倍的挣回来。
而孙志伟也不亏，他用别人的钱扩建了机场，相当于提前收回了成本。
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