几乎所有的军迷都能够异口同声的给出答案：因为发动机！
没错，就是因为发动机。
作为一款重型战斗机，武Z10需要两台单台功率至少1500KW的涡轮轴发动机才能够满足机动性以及载荷的要求，但可惜的是，如果说一直以来我们国家在战斗机用发动机还处于“涡扇不行涡喷凑”的情况，那么我们在中型运输直升机发动机领域则是连凑和都没办法凑合。
为了解决武Z10的“心脏病”问题，我们不得不以“民用发动机”的名义从普·惠加拿大公司进口民用级的PT6C-67B涡轮轴发动机以满足武Z10的动力需求，可就算是这样，意识到我们在发展重型武装直升机的老米还是立刻对我们进行了制裁，不许普·惠加拿大公司出售民用级别的PT6C-67B涡轮轴发动机给我们。
而现在，解决武Z10“心脏病”的机会摆在了自己的眼前：TV3-117VMA系列涡轮轴发动机的动力涵盖区间可是一直从1500KW一直涵盖到1700KW，完全能够满足武Z10对于动力的要求。
深吸了一口气强自平复了一下自己激荡的心情，张起航重重的点头：“我明白，对于航空发动机的研发我还是有些了解的，我也知道从核心机成功点火到拿出成熟的产品还有一段距离要走，现在，请两位告诉我，如果我们华腾工业集团这边保证投入，多长时间能够拿出样机？”
谢尔盖·伊佐托夫和伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基飞快的交换了一下眼神，然后一起点头：“如果只是样机的话，2年时间足够了。”
“两年是吧？”张起航想了想，再次问道：“那么从样机到量产呢？”
谢尔盖·伊佐托夫想了想：“如果整个试飞取证的过程一切顺利，大概也就2年的时间。”
两年加两年，那就是四年。
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