在华夏市场价20000美元小汽车，出厂价是多少？
萨莫尔·扎姆力克觉得15000美元顶天了！
这也就意味着，如果自己能够将这辆小汽车运回叙利亚，即便是去掉运输费用、关税、店面房租以及人员成本，最少也还有35%的利润！35%的利润啊，可比自己现在从事的生意赚多了。
但同样，他也明白，想要拿下某种产品在一个国家的代理权也不是那么容易的，这得是实力强大的大商人才有资格做的生意，通常情况下，国家级的总代理不但要向厂家缴纳一笔高昂的代理费用，还要承诺每年能够销售出去多少美元的产品。
但他萨莫尔·扎姆力克只是一个每年赚个百八十万美元的小商人而已，怎么可能承担的了高昂的代理费用？至于承诺每年销售掉多少辆汽车，那就更不用说了。
在这之前，萨莫尔·扎姆力克只能寄希望于张起航不懂，能给自己一个钻空子的机会，但可惜，似乎这位张先生很懂……
但好在，萨莫尔·扎姆力克在这之前也是经过了好几天的心理准备的，所以听到张起航的这番话，他倒是没有惊慌失色，而是果断的拿出了“pnb”方案：“张先生，您可能不是很了解我们叙利亚的情况，我们叙利亚是一个小国，因为国土面积小、人口少，所以没办法采用国际上大家通用的代理商制度……”
“扎姆力克先生，话可不能这么说，”张起航笑眯眯的打断他的话：“既然我们准备与您合作，当然是做了一些功课的：贵国自己没有汽车制造业，所以主要依靠进口来满足市场对汽车的需求。
大致上，贵国每年需要进口各类汽车55000辆左右，其中轿车约为42000辆，各类卡车11000辆，其它车辆如越野车、小型客车等2000辆。
第853章不是什么人都可以做我们的代理商的
不过，贵国的汽车市场虽然整体规模不大，但价格方面却是一点都不便宜，比如如菲亚特126p、铃木奥拓这一类的微型车，市场价大约字啊10000美元左右，俄罗斯产的拉达在15000美元左右，韩国现代伊兰特大约在16000至18000美元左右，现代索纳塔大约在30000美元左右，而丰田凯美瑞、本田雅阁这一级别的车的价格则在45000至5000美元左右……扎姆力克先生，我说的没错吧？”
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