是啊，虽说魔都交运集团花了150万美元采购了4辆纯进口沃尔沃豪华大客车的例子给全国的交运公司上了生动的一刻，但除了魔都这种财大气粗的狗大户之外，其他地方上的交运集团谁能拿得出这么大一笔外汇去买豪华大客？
在这个时候，华腾工业集团的出现可以说是恰好填补了市场的空白。
但问题也来了，对于那些虽然没有花费宝贵的外汇、但同样花重金采购了这种豪华大客车的单位来说，他们当然希望市场上的竞争对手越少越好，这样才能够让自己站在镁光灯下的时间停留的更长一些、获得的政绩也更耀眼一些。
而华腾工业集团的“公路之星”的产能一时半会的上不来，其实就是留给大家伙儿的福利时间，否则等过个一年两年，华腾工业集团的新工厂投入使用了，每个月能够生产小200辆“公路之星”，到时候全国各地的交运企业你也买、我也买，又怎么能在领导面前凸显出我的工作能力？
当然，杨国强更明白张启航这番话背后隐藏的很深的那句“留给你们的时间可不多了”，但没关系，在政绩面前，其他的事情都好说。沉吟了一下，杨国强说道：“虽然我个人比较倾向于采购你们的这款车，但张总你得明白，这么大事情不是我一个人说了算的。
尤其是采购资金，我们集团作为省国资管理局直接管理的单位，这一块更加复杂……”
“是，我明白。”
张启航立刻点头。
这么大笔的资金支出，当然不是他杨国强一个人能够说了算的，当然，身为省交运集团的一把手，对于这个采购他有提议权，但具体到这类项目上，除非他杨国强想要犯错误，否则正确的流程就是他先提前给集团的其他领导们透个气，给大家留一段反应时间，之后再开会正式讨论这笔采购的必要性。
当然，在这个时候一定会有人赞成有人反对，说不定有人开始赞同后面反对，而有点人则是开始反对后面赞同……这都不重要，其实这个时间就是留给华腾工业集团“向省交运集团的领导们介绍自家产品”的时间。
等经过几轮的“博弈”之后，确定要采购这批车了，省交运集团这边还要形成正式的书面文件向省国资管理局汇报，得到省国资管理局给出的“同意”的批复文件之后这个项目才算是正式立项……整个过程繁琐的一塌糊涂，其中的利益纠葛之负责更是能够写出一本100万字的。
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