按照捷克方面的说法，采用dv-2发动机的l-59教练机的动力更强劲、推力更大，所以除了作为教练机使用之外，也完全可以作为入门级的轻型战斗机或者攻击机使用，这么一来，这个飞机不但可以用于日常的飞行训练，还可以执行例行巡逻任务，甚至在必要的情况下可以进行一些低强度的空战。
土埃方面对这个提议挺感兴趣的，就把这个说法跟我们说了，询问我们有没有可能搞这么一款入门级的轻型教练/攻击机？
我们的同志一琢磨，觉得dv-2发动机不就是ai-25tl发动机的改进升级版本么，既然你们华腾集团生产的dv-2发动机都已经进入适航取证阶段了，那如果我们洪都厂用你们的dv-2发动机为基础，是不是在k-8的基础上搞一个轻型教练/攻击机出来？不过这么一来，就需要咱们单位的配合……”
原来是这么回事……
张起航点点头，总算是搞明白了怎么回事，不过他也有些好奇：“这个想法倒是不错，但是贺总，这么一来，整体的造价可就上去了啊，而且我们这个发动机终究是还没拿到适航许可证和生产许可证，土埃方面会不会有意见？”
他终究没好意思说的太直接：土埃方面之所以将订单给了你们洪都厂，最大的原因不是因为你们的k-8教练机“物美价廉”么，如果这么一搞，k-8这个喷气式教练机还有性价比可言？
“这个问题我们当然考虑过，”听张起航说到这个问题，贺家成笑了起来：“虽然你们的dv-2发动机还没拿到适航许可证，但你们是从二毛家正儿八经的拿到了dv-2发动机的技术授权的嘛，而dv-2在独联体国家和捷克都已经获得了适航许可证，说明这个发动机的设计和成熟度已经得到了充分的验证，你们这边只是在走适航流程而已。
我们把这个情况和土埃方面通报过，土埃方面也认可我们的说法，当然，考虑到适航取证是必须的，所以前期交付的飞机可以是基本型，也就是教练型，等后期你们的dv-2发动机拿到了适航许可证，才会交付入门教练/攻击型。”
你们的小算盘倒是打的很精……
不过洪都厂竟然能够说服土埃方面认可这个方案，他们的业务人员的能力真是够强的。
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