如果在控制策略优化之后，手动挡车型的油耗能够下降1个，自动挡车型能够下降1.2到1.5个，那就意味着原来的自动挡车型的油耗相当于手动挡，更意味着华腾工业工业集团的油耗已经与合资品牌持平了。
一直以来，虽然华腾集团的汽车卖的不错，但因为调校水平的差距，导致华腾集团几款车的油耗都略高于几个合资品牌，而这点油耗方面差距也成功的被合资品牌利用了，在对自家的销售进行话术培训时，要求自家的销售人员借着这件事告诉消费者说华腾工业集团的技术水平不行，而我们合资品牌的汽车为什么油耗低？因为我们的技术牛x！
也正因为大家都知道这一点，所以大家才这么激动——如果倪老亲自带着技术团队搞出来的新控制策略能够在油耗方面做出大幅的优化，那么接下来就该华腾工业集团出手了。
大家震惊的目光，让倪老的心里多少还是有些开心，他笑着点头道：“我对我们的新策略还是有信心的。”
“那就安排测试吧，”张起航点头道：“不但要求标准的场地油耗测试，还要安排人亲自上街上转转，看看实际跑出来的油耗到底怎么样……这样，我自己也开一辆车。”
有了张起航的带头，集团的各位高管们纷纷响应，表示自己也要跟着去做测试。
除了场地测试是按照国家标准进行的之外，张起航这些家伙完全就是想要借着这个机会出去“放风”，不过放风归放风，当出去转了俩小时的张起航等人回到公司后，经过重新加油计算、在多辆车取平均值之后，结果很快出来了：
第992章威力
1.8自吸发动机加五速手动挡的车型，平均百公里油耗为7.25（轩逸）和7.12（凯越），百公里油耗比之前降低了1.25升（轩逸）和1.3升（凯越）；
1.8自吸加四速自动挡的凯越，百公里油耗为8.4升，比之前的百公里油耗低了1.4升；
2.0自吸加四速自动挡的轩逸，百公里油耗为8.57升，比之前的百公里油耗低了1.32升。
内容未完，下一页继续阅读