这里额外多说一句，其实普锐斯使用的也并是偷油獭专门开发的的混动平台，而是在MC平台上搞出来的，所谓MC平台，在偷油獭汽车内部也即紧凑级车型平台，
像是花冠（卡罗拉）、RAV4等车型都是出自这个平台，第二代和第三代普锐斯也是出自这个平台，未来的雷凌也是出自这个平台。
在MC平台之下，还有个小型车平台：B平台，B平台比较典型的产品则是威驰、威姿；而在MC平台之上，还有一个中型车平台：K平台，佳美（凯美瑞）和汉兰达等车型就是这个平台的产品；在K平台之上还有一个N平台，这个平台出来的都是后驱车，比如皇冠。
看到这辆非完全技术状态的「油改电」轩逸，濑户浩之、吉田光久等一众偷油獭的工程技术人员的脸色都不太好看：与这辆混动版轩逸相比，自家的普锐斯看上去就小里小气的，透着一股子猥琐的感觉——当然，对于这股猥琐，濑户浩之肯定是不会承认的，他们只会认为这是「精致」。
张起航仿佛没有注意到濑户浩之、吉田光久的脸色变化，热情的招呼道：「濑户先生、吉田先生，这就是我们集团这套混动系统的测试平台，相比于贵方的普锐斯，我们的这套混动系统在整体硬件配置上做了全面的升级，发动机你们昨天已经见过了，采用的是一台2.0升排量的米勒循环发动机。
在电气系统这一块，不同于贵方的288V电压平台，我们采用了500V高压平台……」
张起航的话音未落，就听到偷油獭参观团中有人说道：「500V的电压？这么高的电压，你们就不担心出什么危险？」
「没关系，我们可以做好专业的防水防漏电措施，」张起航笑眯眯道：「而且贵方在东瀛和北美的宣传当中，不是早就说过，第二代普锐斯选择的也是500V的高电压吗？」
「……」
听到张起航这话，刚刚还想要借着这个机会讽刺张起航以及华腾集团两句的人，这下子全都不说话了：是啊，你们偷油獭不就是通过第一代普锐斯的试验后，觉得288V的电压不够用，这才将第二代的普锐斯电压升级为了500V了么，怎么，你们能用我们就不能用？还是说你们偷油獭汽车在全世界范围内申请了专利，除了你们之外，其他所有的汽车厂家都不许使用500V的高压平台？
这不是扯淡呢么！
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