您也知道咱们国内的卡车潜在用户……不管是个人车主还是行业用户……还是更注重性价比，如果只是三五千块钱还好，但3万块钱的差距足以左右绝大多数用户的选择了，与多花3万块钱相比，他们宁可选择手动挡。”
第1250章要适合国情
张起航点头，对赵毅的话表示赞同：“嗯，是这个道理。”
“是吧？”张总赞同自己的观点，让赵毅越发高兴了，没他连声说道：“所以我认为，在短时间内、至少是五年之内，国内的卡车行业没有太多自动挡车型存在的土壤，不能说自动挡卡车没人买，但我认为一年的销量可能也就几百辆……”
张起航点点头，虽然没说话，但对赵毅的说法却是认可的。
而且受赵毅这番分析的影响，张起航考虑的更深远一些：在国内的商用车行业刚刚开始推广和普及自动挡变速箱的时候，包括准备换车的老车主在内的光大潜在准车主们，思维还是存在误区的，在他们的思维和认知当中总觉得卡车变速箱就得是手动挡，自动挡太娇贵，不如手动挡皮实可靠不说，还太娇贵，维护保养麻烦不说，费用还高。
而且因为国内汽车工业多年来技术不如人的现状，也会让车主们在心中形成一个“如果是国外的自动挡卡车还可以考虑一下，可国内的卡车？咱们国内的卡车厂家有那个生产自动变速箱的技术么？就算他们能生产出来自动变速箱，可靠性、耐用度以及易维护性恐怕也不能跟外国的卡车企业相比吧？”，而带着这份疑惑或者说是顾虑，再加上没有足够多的同行带来的反馈，除了个别胆大的愿意尝鲜的车主之外，恐怕对于绝大多数的潜在准车主们而言，他们宁可选择手动挡。
而潜在的车主们不愿意选择自动挡，这么一来又带来了另外一个潜在的麻烦，那就是投入了巨额研发资金的厂家，没办法通过大规模的量产自动变速箱来降低和摊平变速箱的研发和成本，结果就是导致搭载自动变速箱的车型的价格比搭载手动变速箱的车型高不少，可而这样的话，恐怕用户就更加不愿意选择自动挡车型了，最终形成了一个恶性循环。
赵毅可不知道自己的话已经得到了张起航的认可，感觉上来了的他自顾自的接着说道：“但如果是半自动变速箱，那情况就不一样了，首先的一点是容易推广……”
“容易推广？”
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