不过这么一来，第二排的空间也就成了最大的遗憾，可现在，张起航竟然说他对后排空间做了优化？尹总就有点想不明白了，就这车的底子，还能怎么优化？
“对，空间，”张起航点头道：“之前贵方考虑的是给用户提供更多的储物空间，所以设计了一个在不放倒第二排座椅时也个容积高达520升的后备箱，但受限于轴距，在提供了如此巨大的后备箱的同时，第二排乘客的乘坐空间也就不可避免的受到了限制。”
“这也是没办法的事，”说起这个问题，尹总也有些遗憾：“毕竟轴距就在这儿摆着，后备箱大了，留给后排的空间肯定就要小点，不过我们考虑到ncv是一辆家用车，第二排主要是乘坐家里的女主人和孩子，这个空间其实也够用了。”
张起航自然不会反驳尹总的话，点头道：“对，确实是够用了，不过对于家用车来说，第二排空间肯定是越大越好，另外考虑到第二排座椅上经常坐成年人的频率肯定比后备箱完全装满的频率要多的多，我给你们的ncv的第二排装了条滑轨。”
给瑞虎3加装滑轨是众位伸手瑞虎3后排空间不足的车主们想出来的办法，对于众位瑞虎3的车主们来说，其实后备箱的空间大点还是小点都不是问题，作为一辆suv，一年当中有几天需要将后备箱装的满满的啊，反倒是后排座椅需要坐人的时候更多一些，这么一来，瑞虎3那捉襟见肘的乘坐空间就让人不舒服了。荥
好在车友们的力量是强大的，很快就开发了瑞虎3的后排座椅改装套件，可以将后排座椅直接后移10厘米，这么一来，整个瑞虎3的后排空间的乘坐舒适性自然就大大改善了。
不过这个方案也有个不好的地方，那就是这是座椅整体后移，没有滑轨的配合，自然也就无法整体调节，不过既然现在是张起航来做这件事，那就简单了，直接上滑轨！
“滑轨？”
尹总先是一愣，随即一巴掌重重的拍在了脑门上：对啊，滑轨！这么简单的解决办法，我们艾瑞这么多人，怎么就没想到呢？
加装一条滑轨，就可以自如的调节了，如果后排的乘客的身材都比较高大，那就把座椅往后调，如果后备箱临时需要多装点东西，那就把通过滑轨把座椅往前推——简简单单的一条滑轨就彻底解决了问题，怎么之前我们就没想到？
一时间，尹总洗礼多少有些郁闷——不止是尹总的心里有些郁闷，那些马上意识到加装了这条滑轨之后，可以实现第二排座椅与后备箱储物之间的完美协调，而这么简单的办法，我们之前为什么就没想到？
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