而在现代的仓库里，陈晓克对着那套完整的零件图纸，开始了精细的规划。
他不再订购成品零件，而是联系了之前的合作工厂，下达了一份全新的、极其特殊的订单：
“停止成品生产。现在需要你们提供‘半成品’：”
粗加工毛坯：对于气缸头、离合器总成外壳、炮塔齿轮胚等大型复杂结构件，要求工厂用现代数控机床完成80%以上的粗加工和半精加工，留下最关键的精加工余量和安装基准面。
这样做的目的是去除大部分材料，大幅降低1950年工厂的加工负荷和时间，同时保证毛坯的基准准确。
预热处理：所有零件毛坯都必须经过规范的预热处理，以消除现代高效加工产生的内应力，并使其材质状态更接近1950年代工艺所能达到的水平，避免后续加工时变形。
特殊材料预处理：对于气门、齿轮等对材料性能要求极高的零件，直接采购现代高品质的预硬化合金钢棒料或预轧制齿轮钢坯，其性能远超1950年代标准，但外观上只是高质量的钢材。
这些“半成品”或优质材料，从外观上看，就像是经过初步锻造或铸造、并经过初步整理的优质毛坯料。除非是顶尖的冶金和材料专家拿着精密仪器检测，否则很难发现它们背后隐藏的、来自未来的先进加工痕迹。
陈晓克仔细验收了这批特殊的“毛坯料”，确保它们看起来足够“原始”和“粗糙”，但又精准地保留了后续精加工所需的一切基准。他将这批毛坯料和其他采购的优质高速钢刀具、精细磨石等辅助材料，分多次用摩托车运回了1950年的工厂仓库。
回到工厂后，他立刻找来刘金生师傅。
“刘师傅，你看，这就是我通过特殊渠道搞来的高质量合金钢毛坯，已经做过初步的锻打和整理了。”陈晓克指着那些半成品，“接下来的精加工，就要靠您和咱们的机床了！这是图纸，您看看，以咱们现在的能力，能不能把这些关键的面、孔、齿形给啃下来？”
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