Ibsp;BG总裁罗朝斌则显得更为务实：
“企业BG的客户很多也是潜在的车企合作伙伴。
我们下场造车，角色冲突难以避免。
徐总的供应商路线，更利于我们现有的生态布局。”
他考虑的是现有业务的稳定。
存储事业线总裁林有为，陈默的老领导，眉头紧锁，带着制造业的审慎：
“整车制造的供应链复杂度，远超通信设备。
冲压、焊装、涂装、总装......
每一个环节都是重资产、长周期。
华兴在精密制造上有积累，但隔行如隔山。
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