除了这些市场的热点车型之外，尉来可是还有一款无法忽视的品牌呢，那就是埃安系列，作为主打网约车以及亲民路线的子品牌，埃安从2021年开始的表现，就一直备受市场关注。
从B端用户占比超过七成，到如今能做到B端与C端用户五五开，埃安的努力有目共睹，这两年的增长点也有赖于C端个人用户的增加。
“也不用着急，我们有的是时间等你们消化掉网约车带来的市场口碑。”
埃安目前没有明确的总经理，张永离任后由檀锦程分管，平常由营销本部的负责人来管理，檀锦程给埃安制定的品牌战略就是以时间换空间。
在营销策略上，用上世纪以及现在欧洲地区依旧盛行的大众，现代等企业做对比，当年风靡一时的桑塔纳，伊兰特等车型不也是当过出租车的嘛。
只要消费者接受这个理念，慢慢的接受人群自然就会多起来，而且论技术实力雄厚，埃安系列一直是整个尉来系最高的。
作为全栈式自研的车企，拥有多项核心技术的尉来一向都是把最为成熟，最为先进的技术应用首先应用在埃安系列身上，锦新时代在攻克三元锂电池整包针刺不起火之后，首先应用在埃安系列身上。
截止到目前为止，埃安系列是目前市面上仅有几款零自燃，且上市时间最长的车型与品牌，有技术，有售后，又平民化，仅凭这几点，在消除网约车带来的负面口碑之后，就不愁C端市场打不开。
“真正的下半场，依靠的是平民化以及技术。”
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