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回过头来，咱们再说上面的反应！
在刘专家和孙同志将这里的情况汇报上去之后，空军的相关领导立刻就坐不住了：原本要做d-30k涡扇发动机大修业务的华腾工业集团，竟然在d-30kp-2涡扇发动机的基础上搞出了一个全新的改进版本？而且新版本的发动机在推力、油耗水平、噪音水平、整体寿命以及大修周期方面性能方面全面超越了d-30kp-2？
这怎么可能？
难以置信的领导们反复再三的询问、确认，这才算搞明白了是怎么一回事：原来是华腾工业集团的谢尔盖·伊佐托夫先生此前曾经协助d-30kp-2发动机的总设计师、也即索洛维耶夫设计局的总设计师帕维尔·亚历山德洛维奇·索洛维耶夫先生做过d-30kp-2的设计工作，他本人对这款发动机非常熟悉，也曾经在工作之余设想过如果要对d-30kp-2进行升级改进的话，应该怎么做……
其实可以这么说，谢尔盖·伊佐托夫先生这儿早就已经有了d-30kp-2涡扇发农机的改进腹案，只是一直没有机会得以实行和验证，而这次也是巧了，华腾工业集团承揽下了d-30k系列航空发动机在国内的大修工作之后，谢尔盖·伊佐托夫先生知道了张起航有“先学会大修，然后仿制，之后再改进”的想法，直接将他此前设想的改进方案给拿了出来，并且借助华腾工业集团强大的计算机资源对原来的方案进行了重新的优化……
原来如此！
搞明白了是怎么一回事的领导们这才恍然：如果是这样的话，那就能够说的通了，只能说，这一切当真是太巧了。
而最让领导们激动的是57xx厂的同志们在汇报当中提出的关于“张起航同志认为这款发动机完全具备替代h6飞机搭载的涡喷-8发动机，而一旦换发成功，可以极大的提升h6飞机的航程和载荷”的话：这还了得？这可是直接关系着战斗力啊！
激动不已的领导们立刻向西飞的专家了解这个思路的可行性。
不了解不要紧，这一了解，空军的相关领导激动的差点儿打摆子……
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