涡喷-8的最大推力只有93千牛，而d-30kp-3的最大推力则高达135千牛；
涡喷-8的最大直径是1400mm，而华腾工业集团的这款“d-30kp-3”发动机的最大直径1662毫米，大的有限；
涡喷-8的自重是3100公斤，华腾工业集团的这款“d-30kp-3”的重量只有2662公斤，比涡喷-8还轻了400多公斤，
唯一的差别是在发动机的长度方面，华腾工业集团的这个“d-30kp-3”发动机要比涡喷-8更长一些，这也就意味着如果给h6换装这款发动机，需要重新计算飞机的重心。
但这根本不是什么问题，此前西飞本就在与空军方面讨论以d-30kp-2涡扇发动机为基础、开发第三代h6飞机（也即未来的6k）的可能，d-30kp-2发动机与涡喷-8在直径、重心、进气量、机身固定支撑点等诸多方面本就有着许多不同，需要重新设计和计算，而相比于d-30kp-2，华腾工业集团的这个“d-30kp-3”虽然机身直径稍微大了一点点，但工作量其实还是那些，就算多也多的有限。
但相比于d-30kp-2，华腾集团的这个“d-30kp-3”推力更大、油耗更低，而且大修周期和寿命更长，毫不客气的说，如果能够以华腾工业集团的这台“d-30kp-3”开发全新一代h6飞机，这款飞机的性能比之前西飞提供的那款基于d-30kp-2的“假想机”还要更优秀，载弹量更大、航程的更远，是更优秀的选择！
而对于一款轰炸机而已，更大的载弹量和更远的航程意味着什么？
意味着核心技术指标的跃升啊！
所以，西飞方面的同志很激动。
西飞方面的同志很激动，空军方面的同志也很激动，当即下令，从相关单位抽调人员，对华腾工业集团的这款“d-30kp-3”的技术方案进行评估。
前面我们说过了，这次的评估只是一次初步的评估，用时不会很长，只是看看华腾工业集团的这个“d-30kp-3”航空发动机改进方案是否有明显的缺陷和不足，所以整个评估的过程很快，只用了一个星期左右，由空军方面组织的航空发动机领域的专家团（其中就包括几位57xx厂的专家）就完成了“d-30kp-3”方案的初步评估，专家们一致认为，“d-30kp-3”方案没有明显的问题和不足。
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