李同志解释道：“咱们华腾工业集团是发动机供应商嘛，您当然偶遇资格参加这个论证会，而且不瞒您说，西飞的同志和领导都亲自点了您的名。”
原来如此！
想了想，张起航点头道：“我一定准时参加。”
如果没有邀请自己也就罢了，但既然邀请了自己，张起航就决定过去看看，毕竟自己见过K、J、N三个版本的H6，也算是可以为西飞的这个方案提供一些参考意见。
…………………………
一个星期后，新一代H6飞机的设计方案论证工作在科工委正式举行，在前面那些过场、感谢了一圈的领导以及同事之后，H6的总设计师贺胜强先生道：“在这里，我要着重感谢华腾工业集团的张起航同志，如果不是张起航同志在最恰当的时候采取了最合适的动作，并且在D-30KP-2发动机的基础上研发出了D-30KP-3发动机，我们西飞可能还要再过几年才能下定决心，启动新一代H6飞机的研制工作，在这里，我谨代表西飞的全体同仁向张起航先生、向华腾工业集团表示感谢。”
说完，贺胜强先生一脸肃然的向张起航微微鞠躬，表示敬意。
不止是贺胜强先生，参与本次论证会的西飞的同志，也齐齐的起身，向张起航鞠躬，表示感谢。
站在西飞的角度，他们当然有理由向张起航道谢，如果不是当初张起航想尽办法从大毛和二毛家挖来了那些航空发动机领域的专家，甚至连谢尔盖·伊佐托夫以及伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基这些前苏联时期最顶级的航空发动机大牛都给想办法挖了过来，又怎么可能会有D-30KP-3发动机的顺利完成？
在贺胜强看来，在某种程度上来说，整个华夏都应该感谢张起航曾经默默做出的贡献。
张起航完全没想到贺胜强先生竟然还来了这么一出，在感到受宠若惊的同时，又感觉有些惭愧，连忙表示自己受之有愧。
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