一番谦让之后，贺胜强先生这才接着说道：“在有了华腾工业集团提供的D-30KP-3这款动力更加强劲、同时也更加省油的发动机之后，我和我的同伴们一直在思考一个问题：如何尽最大程度的发挥出这台发动机的能力？
很显然，不管是现有的H型还是G型，都无法适配这款发动机，而即便是想办法将这个发动机装在了H型和G型上面，也是大马拉小车的局面，无法充分发挥出这台发动机的性能优势。
在领导们的支持和关怀下，我们提出了一个大胆的想法：那就是以现有的二代H6为基础，对整个飞机进行一定比例的放大，同时对机身、机翼以及航电系统进行重新设计，对这些年来发现的问题进行优化。
在提出这个想法之后，我们得到了领导们的大力支持，领导甚至鼓励我们，说不要怕困难，在条件允许的范围内甚至可以将步子稍微卖的大一点、目光看的风远一点、更有前瞻性一点，于是在经过反复讨论之后，就有了现在的这套方案……”
说到这，贺胜强先生轻轻的按了一下手中的遥控器，投影幕布上随即显示出了一家全新的H6飞机的三维动画形象——不得不说，这款全新设计的H6比之前的H6要好看和优雅的太多了。
伴随着三维动画，贺胜强先生接着解说道：“与之前的H型和G型相比，在这个全新的方案中，我们将H6飞机进行了全面的优化和放大，新飞机的相关参数在这里……”
随着贺胜强先生按下遥控器的按钮，画面随之发生了变化，这一次，是新旧两代H6飞机的机身基本参数对比情况，贺胜强先生说道：“大家都看到了，与现款H6相比，全新一代H6不但机身尺寸有了不小的增长、机翼面积得到了增加，同时飞机的最大起飞重量也从第一代H6的75吨、第二代H6的85吨上下提升到了现在的110吨。
最大起飞重量和机身大小、机翼大小的提升，带来的好处是显而易见的，新的飞机可以装载更多的燃油，机翼下面也允许挂载更大的重量，为此，我们为新一代的H6设计了总计六个翼下挂架……
第1033章贡献
在航空电子系统方面，我们准备采用……
在飞机的飞行控制系统方面，我们准备……
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