他终于明白博世的诚意是什么了：博世想要购买华腾集团48V和52V的轻混专利！
第1416章华腾集团也有了让国际巨头眼馋的东西
说起来也是有意思，华腾集团的这两套轻混系统，全都走在了欧美同行的前面。
以48V轻混系统为例，历史上，要一直到2011年，德意志五大汽车巨头经过数年的磋商，联合启动了48V轻混项目，并为之制定了具体的技术标准，随后，包括德尔福、博世、大陆、英飞凌、法雷奥、江森自控、舍弗勒在内的各大国际零部件巨头纷纷发布了基于48V轻混系统的产品技术战略。
而现在才是2009年，宝马、奔驰、奥迪、大众和保时捷这五加车企才刚刚跟博世凑到一起，开始讨论48V轻混技术呢。
不，准确的说，他们现在还没有确定技术路线，还在为选择36V电压还是48V电压而争论个不休，至于具体的技术细节和技术标准，那更是还早的很。
可就是这个时候，远在华夏的华腾工业集团一下子拿出了两套轻混系统，而且都是成熟的技术，那套技术含量更高的52V轻混系统，竟然能够取得NEDC工况下超过30%的节油率、市区拥堵时段实测近50%的节油率的逆天成绩！
这个消息简直就是一记晴天霹雳，将听到这个消息的博世给劈的头晕眼花。
在确定了这个消息的真实性之后，鲁道夫·布罗门立刻以最快的速度联系上了华腾集团，也就有了今天与张起航的这次见面。
将这张纸放在一旁，张起航脸色未变：“布罗门先生，看来博世对轻混技术很看重啊。”
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