对于SU7的定价问题，雷布斯也是纠结万分。
按照SU7的定位，属于C级轿车一类，目前市面上的C级轿车竞争相对较为宽松，没有A级轿车以及SUV赛道那么的拥挤，小米也算是走差异化竞争的路线了。
但就算是不那么拥挤，也有尉来，特斯拉，BYD这三巨头以及全面爆发的吉利参与，还有如零跑等等新势力以及老牌合资厂商，也不是一点竞争都没有。
小米要在这条赛道上杀出一条血路，并没有想象当中的那么容易，除了产品力上要与各大巨头形成差异化之外，最主要的就是价格。
好在，几大巨头还是给新势力品牌留下了一丝生存空间，那就是20万元至25万元区间的市场，汉系列，ET5的起售价降到了20万元以下。
而ET7以及极克001，则把价格定在25万元以上，这区间有竞争力的只剩下毛豆3了，尉来与BYD甚至于吉利的战略意图其实很清晰，那就是让新势力们去跟特斯拉卷。
卷赢了，各到一定的市场认可，就能活得如同赛力斯一般的滋润，也能打出如同小朋，闻界一样的知名度，卷输了，要么就是惨淡经营，要么就是倒闭退出。
“与特斯拉竞争，肯定要比跟国产三巨头竞争要容易一些，特斯拉说来说去也就两款走量的车子，而国产三巨头在各价位车型上都有完整的矩阵。”
而且三巨头的产品矩阵里，每一款车型都很能打，仅仅以一款车与之竞争，很大概率是成为炮灰，看看哪吒，他们自打介入到BYD与尉来的市场区间之后，哪吒的表现是一天不如一天。
加上他们对于市场的预判错误，在元旦期间迫不及待的把旗下三款车型进入提价操作，迎接他们的不是其他车企的跟进，而是大面积的价格战。
本次车展，哪吒也推出了一款新车，是一款双门四座的纯电跑车。
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